Numéro 3 - Novembre 2010

Le Maire rappelait que Perpignan a choisi ce quartier pour mener une opération exemplaire de requalification « durable » à plus d’un titre ; concentrant à la fois : des objectifs d’économie d’énergie, de mixité sociale, de dynamisme économique…  mais aussi de gouvernance, en associant activement, les habitants au devenir de ce quartier.

Il y avait donc foule à l’annexe mairie du quartier de la Gare pour le lancement de la concertation publique de cette opération. Jean-Marc Pujol a rappelé les contours du périmètre retenu par décret, délimité par l’avenue de Grande-Bretagne, le cours Lazare-Escarguel, les quais de la basse et la gare. Il a ensuite présenté les orientations et les axes d’intervention proposés par la mairie et soumis à la concertation : 

• lutter contre l’habitat insalubre et dégradé en aménageant des îlots complets ;
• renforcer la mixité sociale par : la réalisation de logements à loyer modérés, des aides et un accompagnant des propriétaires occupants et bailleurs pour la réhabilitation du parc privé ;
• aménager des espaces et équipements publics de quartier ;
• Inciter au réinvestissement commercial ;
• Réduire la consommation énergétique et améliorer la qualité thermique des bâtiments constitueront enfin, un axe majeur de ce programme.

La question des équipements publics et du devenir de l’école Jean-Jacques Rousseau a aussi été débattu. Sera-t-elle rénovée in situ, déplacée à proximité de la place de Belgique ? L’avenir de l’avenue Général de Gaulle, vitrine de la ville au sortir de la future gare TGV, les transports en commun, les plantations ont également suscité débats et propositions.

Deux heures durant, les habitants ont ainsi pu exprimer leur intérêt, leurs attentes et donner leur avis auprès des élus à l’écoute. D'autres réunions seront organisées d’ici la fin de l’année,  afin de valider les éléments constitutifs du dossier, qui feront  l’objet d’une contractualisation, avec les principaux partenaires financiers de l’opération (Etat, ANAH, ANRU), début 2011, pour une durée de 7 ans.

En ce moment et jusqu’à la fin de l’année, les équipes de l’agglo livrent les derniers quartiers de Perpignan en bacs jaunes pour le tri sélectif. Ainsi, les quartiers : des remparts, Saint-Martin, une partie du quartier du moyen Vernet et du Bas Vernet… font partie des secteurs qui seront équipés avant la fin décembre 2010.
 

Dans le cadre du programme Grenelle 2015, la Ville de Perpignan a choisi d’étendre progressivement les zones 30 km/h. L’extension a démarré en début d’année 2010 et se poursuit sur de nouveaux secteurs. D'ici la fin de l'année seront en zone 30 km/h :

•  Le centre ville, toutes les rues situées à l’intérieur du périmètre délimité par les grands boulevards : Jean Bourrat, Aristide Briand, Félix Mercader, Pyrénées et Georges Clémenceau ;
• Les lotissements Catalunya et Porte d'Espagne ; une partie des quartiers : Parc Ducup, les Platanes, Saint-Assiscle et Clos-Banet (dans les lotissements Mas Vermeil et Saint-Julien).

A travers le développement des zones 30, Perpignan entend promouvoir un usage partagé de l’espace public.
Autrement dit, il s’agit de favoriser la cohabitation des usagers (vélos, piétons, voitures) en abaissant la vitesse de circulation des véhicules et de définir des espaces dans lesquels tous les modes de déplacement ont droit de cité. Sans pour autant éliminer la circulation automobile, avec laquelle, l’objectif est de cohabiter plus harmonieusement.

Modérer la vitesse en ville permet de diminuer le risque et la gravité des accidents et donc de sécuriser l’ensemble des déplacements et plus particulièrement, ceux des plus vulnérables (vélos et piétons). C’est aussi plus de tranquillité et moins de nuisances pour les habitants.  Bref, des quartiers plus agréables à vivre, moins stressants, moins bruyants, plus attractifs et favorables en conséquence à l’épanouissement de la vie locale et au développement du commerce de proximité. 

Vous avez certainement déjà entendu parler de ce projet, car il a été largement médiatisé.
Et pour cause, il s’agit de la plus importante centrale solaire photovoltaïque intégrée en toiture du monde.

Quelques chiffres : 77 000 m2 de toitures, 72 propriétaires, 95 000 tuiles solaires, 3 200 tonnes de CO₂ évitées par an.  

Mais, depuis l’annonce du projet, avec la venue de Jean-Louis Borloo en septembre 2008, où en est-on aujourd’hui ?
Les travaux ont démarré en mai 2009. Aujourd'hui, 4 bâtiments sont équipés. Ils produisent 4 500 mégawatts/heure/an d’électricité et 3 autres bâtiments sont en chantier. A terme ce sont 11 bâtiments qui seront équipés de toitures photovoltaïques et produiront plus de 10 000 mégawatts/heure/an d’électricité soit l’équivalent de 10% de la consommation électrique de la Ville de Perpignan.

Cette centrale solaire n'est toutefois que la première étape d'un projet encore plus ambitieux : une extension d'environ 85 000 m² supplémentaires, sur le pôle économique Saint-Charles est en cours et a déjà obtenu les autorisations de construction.

600 enfants, de la crèche jusqu'au primaire, ont participé à des animations proposées autour des saveurs, du goût et de la saisonnalité. Dans le même temps, les restaurants scolaires faisaient découvrir les saveurs des tropiques à plus de 6000 enfants.